Analyse van het document
Analyse van het voorstel: Verordening vergunningparkeren Leidschendam-Voorburg 2026
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Verordening vergunningparkeren Leidschendam-Voorburg 2026". Het doel is om vergunningparkeren in te voeren in de buurten rondom de Mall of the Netherlands om parkeeroverlast te verminderen. Het voorstel omvat de vaststelling van de verordening, een inspraakverslag, en een projectvoorstel voor een concept-aanwijzingsbesluit. Er wordt een bedrag van €73.300 beschikbaar gesteld voor de implementatie, verdeeld over de begrotingen van 2026 en 2027. Het voorstel is een reactie op de toegenomen parkeerdruk sinds de opening van de Mall, met als doel de leefbaarheid voor bewoners te verbeteren.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met een duidelijke structuur en onderbouwing. Het bevat juridische, financiële en participatieve aspecten, evenals een overzicht van de betrokken documenten en eerdere besluiten.
Rol van de raad:
De raad heeft de taak om de verordening, het inspraakverslag en het projectvoorstel vast te stellen. Daarnaast moet de raad beslissen over de financiële dekking en de begrotingswijziging.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen over de invoering van vergunningparkeren, de financiële dekking van de kosten, en de balans tussen kosten voor bewoners en gemeentelijke uitgaven. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de tariefstelling en de mate van kostendekkendheid.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is grotendeels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), met duidelijke doelen en tijdlijnen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de toekomstige aanpassing van tarieven en venstertijden kan complexiteit toevoegen.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de verordening, het inspraakverslag, en het projectvoorstel vast te stellen, evenals de financiële dekking en de begrotingswijziging.
Participatie:
Er is uitgebreide participatie geweest, inclusief een online draagvlakmeting en betrokkenheid van een klankbordgroep. De participatie is onderdeel van een experimenteerprogramma voor inwonerparticipatie.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, gezien de bredere mobiliteitsaanpak die duurzame mobiliteit bevordert. Echter, het voorstel zelf richt zich voornamelijk op parkeerregulering.
Financiële gevolgen:
De totale kosten bedragen €340.000, met baten uit vergunningen van €216.700. Het tekort van €73.300 wordt gedekt door de begrotingen van 2026 en 2027. De kosten worden deels gedekt door gereserveerde middelen en incidentele middelen uit de Algemene reserve.
