Spreekrecht inwoners

Dank u wel. Dank u wel. Is er vanuit de Commissie behoefte tot het stellen van een vraag? Ik kijk even, ik zie één vinger, mevrouw.

Mevrouw Van Dijk. Ja, dank voor uw betoog. Eén korte vraag eigenlijk. U zegt: er zijn natuurlijk een heleboel nieuwe ontwikkelingen die we een aantal jaar geleden nog niet wisten, waar we nu rekening mee zouden moeten houden. Kunt u één of twee voorbeelden noemen waarvan u zegt, dat maakt de situatie nu anders?

Nou door de studie en hè, we zitten nu in een studie in de onderzoeksfase en doordat het schetsontwerp gemaakt wordt, ja, wordt het echt soort ingepast, zeg maar. En dan gaat er echt gekeken worden of het fietspad hier past, is dat breed genoeg, is de weg, de tram, de auto en dus vooral dat stuk wat ik probeerde te vertellen. Net het knooppunt bij de A12. Maar ook het stuk Voorburg A12 die omgeving Marianneviaduct. Dat is echt een hele lastige plek. Dat is echt het onwijs knelpunt, zeg maar ja, daar gaat het om.

Meneer Dupont, ja dank u wel. U zei bij uw inleiding dat u graag een petitie wilde aanbieden nog voor de zomer, maar dat dat moeilijk was. Dat ging een beetje snel voor me. Kunt u dat iets uitgebreider toelichten?

Zou kunnen? Ja, wij zijn er nu nog mee bezig, dus ik probeer aan te geven dat het best heel lastig is om participatietrajecten al die avonden allemaal te bestuderen. Best complex is het allemaal. Je leert er heel veel van en we zijn nu bezig met het formuleren van een petitie binnen de werkgroepen. We zijn met 20 man of iets meer dan 20, dus we moeten dat samen formuleren en over nadenken, dat zijn we nu aan het doen en toen dachten we nou, over twee weken hebben we dat wel klaar en daarom willen we het graag aanbieden de negende. Maar ik begreep van de griffie dat dat lastig was en dat ze daarom zeiden van joh, kom vanavond langs, doe alvast een vooraankondiging. Maar we willen het nog steeds graag rond de negende aanbieden als dat kan.

Dan bedank ik u voor uw aanwezigheid en voor het inspreken en voor zover nog niet gedaan als u uw spreektekst inlevert, dan kan die ook verspreid worden onder de Raad en commissieleden. Uiteraard moet u dat naar het griffie sturen. U heeft dat al gedaan, mooi zo, dan nodig ik meneer De Man uit. U wilt inspreken op het agendapunt, namelijk het vaststellen van de kadernota.

Goedenavond. Goedenavond commissieleden en overige aanwezigen. Mijn naam is Hansman, en ik spreek namens het kernteam van de werkgroep parkeren. Deze werkgroep maakte deel uit van de bredere klankbordgroep die zich inzet tegen de overlast rondom de Mall of the Netherlands. We zijn blij dat er stappen worden gezet richting de invoering van vergunningparkeren. De ontwerpverordening ligt inmiddels ter inzage en vandaag is ook de draagvlakmeting onder de bewoners in de wijken rondom de Mall gestart. In de kadernota die vandaag wordt behandeld, komt vergunningparkeren er echter karig vanaf. Zonder financiële middelen dreigt het project alsnog te stranden. Daarom vragen we jullie de kadernota aan te passen of zekerheid te geven dat er eind 2025 voldoende budget beschikbaar zal zijn om vergunningparkeren in de buurten rondom de Mall te kunnen invoeren in het tweede kwartaal van 2026. Nou, dat gaat om twee punten. Ten eerste is er onvoldoende voorziening voor invoeringskosten. In de kadernota is nu slechts € 75.000 gereserveerd voor invoeringskosten in 2026. Naar ons idee is dat bedrag niet realistisch. Dat is veel te laag als dit alle voorbereidende kosten moet dekken. Het is eigenlijk gewoon een symbolisch bedrag van het college. We verzoeken u daarom de kadernota alleen vast te stellen als er een hogere en realistischere voorziening wordt opgenomen en dan niet alleen voor invoering in 2026, maar ook voor structureel systeemonderhoud in de jaren erna. En ten tweede, een belangrijker punt, is dat er geen enkele voorziening is voor variabele of operationele kosten. Geen voorziening voor de feitelijke invoering van vergunningparkeren in de wijken rondom de Mall en voor het bijbehorende beheer en adequate handhaving. Het college schrijft in de toelichting van de kadernota dat in het najaar van 2025 een aanwijzingsbesluit met kostenraming en dekkingsvoorstel zal worden ingediend. Maar we vragen ons af waarom het college niet een meerjarenvoorziening voor vergunningparkeren heeft opgenomen voor een nominaal aantal wijken waarvoor invoering verwacht kan worden. Kostenindicaties daarvoor zijn bekend bij de gemeente. Er is lang genoeg op gestudeerd. En de kadernota is toch een meerjarige financiële planning van het gewenste beleid en daarin zou je voorzieningen voor vergunningparkeren toch wel verwachten. Er is bijvoorbeeld wel in de kadernota een meerjarenvoorziening opgenomen voor het operationeel mobiliteitscentrum en verkeersmanagement voor de Mall. Waarom dan niet voor vergunningparkeren? Dat er geen voorziening is voor de variabele kosten is ook lastig te rijmen met de verwachtingen die worden gewekt in de communicatie naar de bewoners in de buurten rondom de Mall. En ook in de raadsbrief van 4-10-7 van 21 januari 2025 schreef het college wel dat de kosten zouden worden gedekt in de kadernota. Dat stond daar wel. Wat ons betreft geeft het college een ongemakkelijk signaal, want tot nu toe heeft het college nog nooit uitgesproken of ze überhaupt bereid is om vergunningparkeren in het tweede kwartaal van 2026 te gaan invoeren. Het college volgt inderdaad wel procedures, zoals de inspraak van de verordening, maar de vraag blijft of dat college daadwerkelijk vergunningparkeren zal willen invoeren en voor ons is dat onderschrijft de kadernota met het symbolische 75.000 in feite onderschrijft dat voor ons een streven binnen het college om vergunningparkeren in 2026 niet in te voeren. Wij als bewoners nemen aan dat u als gemeenteraad of in ieder geval als gemeenteraadsvertegenwoordigers hier in deze commissie dat u wel achter de wens van de bewoners staat om vergunningparkeren zo spoedig mogelijk in te voeren. Daarom vragen wij u als gemeenteraad om wel een duidelijke garantie te geven dat er voldoende middelen beschikbaar zullen zijn om vergunningparkeren in het tweede kwartaal van 2026 in te voeren. Financiële dekking voor invoering met adequate handhaving in een realistisch aantal wijken, met tarieven die ongeveer overeenkomen met de prijzen die nu als referentie zijn gebruikt in de draagvlakmeting en dit alles onafhankelijk van de onderhandelingen met de Mall over de bijdrage aan...

Wij verzoeken u dan ook de door ons gevraagde garanties financieel te vertalen in de voorliggende kadernota die door u als Raad wordt vastgesteld door structureel middelen op te nemen voor het in- en uitvoeren van het parkeerbeleid, inclusief adequate handhavingskosten. Het heeft alles om te zorgen dat we eind november 2025 niet voor verrassingen komen te staan.

Dank u voor uw aandacht. Dank u wel. Ik kijk even rond of er behoefte is aan een verhelderende vraag. Ik zie een vinger.

De heer Koster: Ja, dank voorzitter en dank voor uw betoog. Ik denk dat dat zeker iets is waar ik ook hoop dat de wethouder zo op reflecteert. We hebben vergunningparkeren, dat is één van de maatregelen die wordt genomen om de problematiek bij de Mol op te lossen. U bent daarmee bezig, ook als bewoner. Ik was ook benieuwd, heeft u ook nog andere suggesties die wij als Raad kunnen meenemen richting het adresseren van het vraagstuk mobiliteit, behalve vergunningparkeren? Want dat is dan relevant om nu te benoemen, want dan zouden...

In onze overwegingen. Nou, het stuk mobiliteit heeft het ook tot de Raad van State gebracht en de Raad heeft ook nu besloten om het hele zaakje maar terug te schroeven tot 2015. Dus ik kan daar niet nu even simpel de algemene oplossing uit de hoed toveren, maar er is wel met een vrij grote druk door de omwoners, de mensen om de molen. De bewoners is wel gevraagd van jongens, zorg dat die parkeerdruk niet bij ons in de buurt infiltreert, ga daarom als eerste maatregel in ieder geval dat vergunningparkeren uitvoeren. Dat zien wij wel gewoon als een eerste element om het probleem enigszins te kunnen beperken.

Dank u. Jawel, ga ik gaan. Ja, voorzitter, dank u wel en dank u wel voor uw inbreng hier, zeer waardevol. Het roept bij mij onder andere de vraag op over het handhaven: vindt u dat er op dit moment goed genoeg wordt gehandhaafd op het parkeren? Het is nu nog geen...

Met dubbel parkeren kan ik me voorstellen. Ziet u daar handhaving voldoende op dit moment? En wat denkt u dat er zal gebeuren op het moment dat vergunning parkeren niet in het tweede kwartaal van 2026 uitgevoerd wordt, maar later ingevoerd wordt? Ten eerste de vraag over of er voldoende handhaving is op dit moment. In de vorige vergaderingen waar wij bij ingesproken hebben over vergunning parkeren was mijn collega van het team uit de Heuvelwijk, die heeft dat iedere keer luid en duidelijk hier bij de inspraak gezegd. In de Heuvelwijk ervaren ze dat er niet voldoende handhaving is op voldoende en juist parkeren en dat ze niet in staat zijn om de boa's daar op tijd bij te krijgen. Ja, dat probleem is daar nog steeds en in de andere wijken kan ik niet zozeer zeggen dat er echt problemen zijn met foutparkeren. Vertraging van invoering. Ik zou er graag van u weten over wat voor vertraging u praat. Praat u over vertraging van één...

U dan vertraging over jaren? We gaan niet over, we gaan niet een discussie voeren over de POS en de

We kijken één of twee maanden. Dat is eigenlijk geen vertraging, omdat we weten dat de gemeente het nooit op tijd zal kunnen doen. Maar we willen dit niet doorschuiven naar 2027. We willen dit niet over de verkiezingen hevelen. We willen dat deze beslissing eind van het jaar genomen wordt, gebaseerd op gelden die nu in de kadernota beschikbaar gemaakt zullen gaan worden.

Nog één laatste vraag. Nou dan nog een aanvullende vraag, want u zegt het heel stellig vol vertrouwen. Dat waardeer ik zeer. Maar wat was er wat u aangeeft? Er zijn meer gelden nodig dan nu is aangegeven. Als ik u goed begrijp, was er niet voldoende geld beschikbaar gemaakt hiervoor. Nou dan is dat een duidelijk signaal dat deze gemeente, en dat is dan helaas zowel de gemeenteraad als het college, vol vertrouwen naar de bewoners praat over vergunningparkeren. Maar als puntje bij paaltje komt, willen ze daar geen geld voor vrijmaken, want het is bekend bij de gemeente hoeveel dit gaat kosten. En als u als gemeenteraadsleden dat niet zou weten op dit moment, dan moet ik die vraag gaan stellen aan de wethouder of aan de medewerkers. Want de getallen zijn...

Dank u wel, ik zie verder geen vragen, geen vragen meer. Dank u wel. En dan is er naar aanleiding van het voorstel voor het asfalteren van het fietspad van de Prins Bernhardlaan, zoals opgenomen in een Kamernota het verzoek om in te spreken namens of door de heer Vermeulen. Daar is de heer Vermeulen, ja.

Even kijken, goedenavond. Geachte college en gemeenteraadsleden, mijn naam is Jan Paul Vermeulen. Ik spreek namens de wijk Roostuin en Tulpentuin in Voorburg. De gemeente heeft tot onze teleurstelling ruim twee jaar geleden onverwachts en onaangekondigd de twee fiets- en voetgangersoversteekjes over de Prins Bernhardlaan ter hoogte van onze wijk weggehaald, die de verbinding zijn met de groene zone tussen Voorburg en Leidschendam met onder andere kinderboerderij Essesteijn, park De Vlieger en de Hoeve Essesteijn. Hierover hebben we contact gehad met onder andere wethouder Keus en de gemeente is niet bereid om die oversteekjes terug te plaatsen. Er is gekeken naar alternatieven: oversteek met stoplichten, wegversmalling, een tunneltje, maar uiteindelijk heeft het om redenen van doorstroming en financiën niet geleid tot de oplossing. Dit is vooral voor de ouderen, gehandicapten en ouders met kinderen een bittere pil, want de afstand naar onze groene zone is nu veel langer geworden. Er kan nog steeds worden overgestoken, maar dan alleen geschikt voor mensen die goed ter been zijn, maar niet meer voor personen met een rollator, een rolstoel, een kinderwagen en ook niet voor fietsers. Dat komt omdat de gemeente stoepranden heeft geplaatst, waardoor de oversteek nu echt gevaarlijk en ondoenlijk is geworden. Wat nu ook het resultaat is, is dat de wijk voor fietsers slecht bereikbaar is geworden, mede omdat aan één zijde van de wijk afgesloten is door de RandstadRail, tevens minder veilig. Omdat fietsers vanuit Voorburg drie keer het kruispunt Rodelaan moeten oversteken en vertrekkend vanuit onze wijk naar Leidschendam is het nu vrijwel onmogelijk geworden zonder een forse omweg Leidschendam te bereiken. Wat nu de praktijk is, is dat het eenrichtingsfietspad langs de Prins Bernhardlaan aan onze kant van de wijk in twee richtingen wordt gebruikt. Afkomstig vanuit Voorburg, waar veel scholen zitten, naar onze wijk en vertrekkend vanuit onze wijk richting Leidschendam, worden we eigenlijk geforceerd illegaal tegen het verkeer in te fietsen. De wijk is nu regulier niet te bereiken dan zo'n 600 tot 1200 meter om te fietsen en verschillende keren bij de kruispunten te gebruiken die voorzien zijn van stoplichten. De gemeente acht deze kruispunten veiliger, maar dat is helaas een misvatting. De ernstige ongelukken die op de Prins Bernhardlaan hebben plaatsgevonden, vonden juist plaats bij deze kruispunten. Kortweg, het is een bijzonder ongemakkelijke en onveilige situatie geworden. Een tweerichtingenfietspad zou hieraan tegemoet kunnen komen. Het gesprek hierover met de gemeente heeft tot nu toe geen resultaat opgeleverd om voor ons onbegrijpelijke redenen. Het gaat dan onder andere over de maatvoering van het fietspad en over de financiën. Het huidige fietspad is te smal, 2 meter 40 voor tweerichtingenverkeer stelt de gemeente. Dat kan in zekere zin ook zo worden erkend, alhoewel er zeker tweerichtingenfietspaden met dergelijke breedte bestaan in de gemeente. Maar er is meer ruimte, het fietspad kan worden verbreed ten koste van het voetpad. De totale ruimte is 4,5 meter breed. Dus dat is best wel aanzienlijk. Een tweerichtingenfietspad zou daar gerealiseerd kunnen worden door uitbreiding en verbreding van het huidige fietspad tot bijvoorbeeld 3 meter en een voetpad van 1,5 meter. De gemeente verwijst echter naar het handboek beheer openbare ruimte. Hierin is opgenomen een minimum breedte van een tweerichtingenfietspad van 3,5 meter en een minimum breedte voor het voetpad van 1 meter 80. Dat is, let wel, bij elkaar opgeteld 5 meter en 30 cm. Dat is dus oneigenlijk veel. En binnen onze gemeente kennen we dergelijke fietspaden helemaal niet met een enkele uitzondering. De gemeente staat echter niet af te willen wijken. Dit komt voor ons heel merkwaardig over, omdat de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van onze buurt juist doorslaggevende argumenten zouden moeten zijn om hier wel van af te wijken. Met de ruimte van 4,5 meter kan een tweerichtingenfietspad en voetpad worden aangelegd met exact dezelfde maatvoering als het fietsvoetpad in het verlengde van onze wijk naar de Mall of the Netherlands.

Twee richtingen fietspad. U heeft een goed voorstel, maar toch moet ik u vragen om naar

Ja. Nog even één punt over de financiën. Het argument dat het te duur zou zijn. Er is door de VVD-fractie aan de wethouder gevraagd om inzicht te geven in de kosten en dat inzicht is nog niet beschikbaar gekomen. Dus wij zijn wel in afwachting ook van dat inzicht. En daarbij even komt, en dat is even een belangrijk punt, dat wij nu ook hebben vernomen dat er asfaltwerkzaamheden aankomend zijn. Dat zit in de Kadernota 2026, een klein miljoen. Maar we hebben ook vernomen dat dat ook het fietspad geldt waar ik het nu over heb. U raadt het al. Mocht dat zo zijn, is het een onomkeerbaar besluit. Die tweerichtingenfietsen zal voor de toekomst voor ons blokkeren. Want dan is het geld al uitgegeven en de mogelijkheid om een fietspad tot tweerichtingenfietspad te verbreden verspeeld en dat willen we voorkomen.

Nou, de gemeente staat tot nu toe achter het fietspad. Wilt u

Nou, ik kom tot het laatste onderwerp. Ik, ik doe daarhalve, zeg maar namens de wijk Roostuin de Tulpentuin, een dringend beroep op de gemeente om de mogelijkheden en de middelen die er zijn voor een tweerichtingenfietspad te realiseren. En vooral ook, ga niet asfalteren als hierover niet een goed afgewogen besluit is genomen.

Is gevallen. Hartelijk dank voor uw tijd en aandacht, dank u wel. Zijn er in de commissie vragen aan de heer Vermeulen? Nee, wilt u dan zo vriendelijk zijn om uw spreektekst op te sturen naar de griffie, dan kan dat ook aan de leden worden verspreid. En dan dank ik u voor het inspreken. En dan gaan we...

Over naar het volgende agendapunt. Dat is de vragen en de mededelingen. Er is geen verzoek gekomen om vragen te stellen en ik kijk voor de zekerheid nog even naar het college. Of er ook nog mededelingen uit het college zouden zijn? Nee, dank u wel. Voordat we dat doen, als er geen ander wacht, dan gaan we over tot de...

De gezamenlijke behandeling van zowel de jaarrekening als de tussentijdse rapportage als de kadernota. Ik lees de drie contexten even voor zodat u in dat opzicht dat allemaal nog meekrijgt. En dan zullen we daarna met de beraadslaging beginnen. De context voor de jaarrekening: de Raad wordt verzocht om de jaarstukken 2024 vast te stellen. Jaarlijks stelt de gemeenteraad de jaarstukken vast voor het voorgaande boekjaar. Dit gebeurt voor 15 juli van het lopende boekjaar. De jaarrekening sluit met een positief resultaat van afgerond 12,8 miljoen euro na bespreking. Dat krijgt u zometeen nog even. U kunt bij de bespreking het accountantsverslag betrekken. Dat is op 16 juni 2025 nagestuurd en toegevoegd in iBabs. Wat betreft de context van de tussentijdse rapportage: de Raad wordt verzocht de eerste tussentijdse rapportage vast te stellen. Het college informeert op grond van de financiële verordeningen van de gemeenteraad van Voorburg 2023 de gemeenteraad door middel van de eerste tussentijdse rapportage 2025. Hierin wordt gerapporteerd over de realisatie van de programmabegroting 2025 op basis van de eerste vier maanden van het lopende jaar. En wat betreft het voorstel vaststellen van de kadernota uit 2026-2029: de Raad wordt verzocht om de kadernota uit 2026-2029 vast te stellen en het college opdracht te geven de financiële gevolgen te verwerken in de programmabegroting 2026-2029. Conform de financiële verordening biedt het college de Raad jaarlijks een kadernota aan met de financiële kaders van de programmabegroting voor het volgende begrotingsjaar en de meerjarenraming. Ik zal na de besprekingen aan de fracties vragen of ze voornemens zijn om moties of amendementen in te dienen. En ik wijs u alvast op dat u dan ook wil weten wat de strekking kan zijn of wordt van de eventuele moties of amendementen. En dan, bij deze de vraag: ik heb zo licht het vermoeden dat ik daar iedereen wel voor, mevrouw. OK, u wilt enthousiast even de vraag, wie wil er allemaal inspreken? Ik neem aan dat de aanwezigen allemaal. Ik zie. GroenLinks. GBLV. Wie van de twee? Alle twee? Ja, mevrouw Muller, ja. Tweemaal. CDA. SP. En GroenLinks, is er alle twee? Ja, nee, D66 eenmaal. U deed dus een ordevoorstel, meneer Rosbendes, ik wilde u verzoeken om.