De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg debatteerde over de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. De visie, opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), richt zich op regionale uitdagingen zoals woningbouw en mobiliteit. De gemeente wil dat de visie meer aandacht besteedt aan lokale knelpunten zoals de Westfield Mall of The Netherlands en de verkeersveiligheid.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van Leidschendam-Voorburg werd uitgebreid gediscussieerd over de Ontwerp Mobiliteitsvisie 2050 van de MRDH. De visie, die deel uitmaakt van de Strategische Agenda 2023-2026, moet de regio voorbereiden op toekomstige mobiliteitsuitdagingen. De gemeenteraad benadrukte echter dat de visie onvoldoende aandacht heeft voor specifieke lokale problemen, zoals de verkeersdrukte rondom de Westfield Mall of The Netherlands.
Ans Seriese van GroenLinks opende het debat met lof voor de visie, maar uitte ook zorgen: "De MRDH-visie is nog niet heel concreet op enkele punten na en dat legt best een hypotheek op de uitvoeringsprogramma's." Ze stelde voor om passages over de ongelijkvloerse kruisingen in de N14 te schrappen, omdat deze volgens haar een verkeerde suggestie wekken dat ze de enige oplossing zijn voor de verkeersproblemen.
Rick de Klerk van de VVD vroeg zich af of betaald parkeren bij de Mall een prikkel zou zijn voor bezoekers om gebruik te maken van een P+R-voorziening. "Hoe goed de shuttle of de verbinding is van een P+R naar de Mall, als dat gemak biedt, dan heeft het ook gemak," aldus De Klerk.
De PvdA en GroenLinks benadrukten het belang van een sterke economie en vroegen om meer aandacht voor de aansluiting van MBO-opleidingen op de arbeidsmarkt. "De MBO-opleidingen in de regio bieden momenteel onvoldoende afgestudeerden in cruciale sectoren," aldus Sangita Paltansing van de PvdA.
Koos van Wissen van GBLV wees op het belang van innovatieve verbindingen voor de Mall en vroeg om meer aandacht voor het landelijk gebied. "De bereikbaarheid van de Mall is een regionaal probleem," stelde hij.
Paul Scheer van Aandacht LV maakte zijn maidenspeech en bekritiseerde de visie: "De dromen van de MRDH zijn duidelijk niet die van Leidschendam-Voorburg." Hij vroeg om meer aandacht voor de acute verkeersproblemen en de Vlietlijn.
Wethouder Jeffrey Keus erkende dat de visie op hoofdlijnen is en dat er nog veel uitgewerkt moet worden. Hij benadrukte dat Leidschendam-Voorburg een volwaardige speler is binnen de MRDH en dat de zienswijze serieus genomen zal worden. "De MRDH moet zich verhouden tot onze zienswijze," aldus Keus.
De gemeenteraad besloot dat het voorstel als bespreekpunt naar de Raad gaat, met de verwachting dat er meerdere amendementen zullen worden ingediend. De discussie over de mobiliteitsvisie toont aan dat Leidschendam-Voorburg zich sterk wil maken voor lokale belangen binnen de regionale plannen.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg overweegt een besluit over de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. Deze visie is opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en maakt deel uit van hun Strategische Agenda 2023-2026. De visie richt zich op belangrijke regionale uitdagingen zoals woningbouw en mobiliteit. De gemeente Leidschendam-Voorburg wil specifieke aandachtspunten inbrengen, zoals de rol van de Westfield Mall of The Netherlands als belangrijk knooppunt en de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden. Er is ook behoefte aan meer aandacht voor verkeersveiligheid, technologie en innovatie. Hoewel de visie op dit moment geen directe financiële gevolgen heeft, kan dit veranderen wanneer er concrete programma's uit voortkomen. De MRDH heeft bewoners en reizigers betrokken bij de ontwikkeling van de visie, maar verdere participatie is niet gepland tot de definitieve vaststelling begin 2026.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Raadsvoorstel Zienswijze op Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050
Samenvatting: Het voorstel betreft de vaststelling van de zienswijze van de gemeente Leidschendam-Voorburg op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. De visie is opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en richt zich op toekomstige mobiliteitsontwikkelingen tot 2050. De zienswijze benadrukt de noodzaak van integrale scenario’s die ruimte, economie en mobiliteit combineren. Specifieke aandachtspunten zijn de rol van de Westfield Mall als mobiliteitshotspot, de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden, en de noodzaak van verdere uitwerking en uitvoering van de visie. De financiële gevolgen zijn momenteel beperkt, maar kunnen toenemen bij verdere uitwerking.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het de belangrijkste aandachtspunten en belangen van de gemeente Leidschendam-Voorburg in de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 adresseert. Het biedt echter geen gedetailleerde financiële analyse of concrete uitvoeringsplannen, wat in latere fasen van belang kan zijn.
Rol van de Raad
De raad heeft de rol om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie vast te stellen. Dit houdt in dat de raad de belangen en aandachtspunten van de gemeente in de visie moet beoordelen en goedkeuren.
Politieke Keuzes
De raad moet keuzes maken over de prioritering van lokale en regionale belangen, zoals de rol van de Westfield Mall en de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden. Ook moet de raad beslissen over de mate van ambitie op het gebied van verkeersveiligheid en technologische innovatie.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), omdat het geen concrete doelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de algemene aard van de zienswijze maakt het moeilijk om specifieke meetbare resultaten te definiëren.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 vast te stellen, waarmee de gemeente haar standpunten en aandachtspunten officieel kenbaar maakt aan de MRDH.
Participatie
Het voorstel vermeldt dat de MRDH bewoners en reizigers heeft betrokken bij de ontwikkeling van de visie, maar verdere participatie richting de vaststelling in 2026 is niet gepland. Dit kan een gemiste kans zijn voor verdere betrokkenheid van belanghebbenden.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, maar kan impliciet aanwezig zijn in de aandacht voor mobiliteit en verkeersveiligheid.
Financiële Gevolgen
Er zijn momenteel geen directe financiële gevolgen voor de gemeente, maar toekomstige programma’s of projecten die voortvloeien uit de visie kunnen wel financiële implicaties hebben. Het college van B&W zal de raad hierover informeren zodra dit aan de orde is.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Raadsvoorstel Zienswijze op Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050
Samenvatting: Het voorstel betreft de vaststelling van de zienswijze van de gemeente Leidschendam-Voorburg op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. De visie is opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en richt zich op toekomstige mobiliteitsontwikkelingen tot 2050. De zienswijze benadrukt de noodzaak van integrale scenario’s die ruimte, economie en mobiliteit combineren. Specifieke aandachtspunten zijn de rol van de Westfield Mall als mobiliteitshotspot, de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden, en de noodzaak van verdere uitwerking en uitvoering van de visie. De financiële gevolgen zijn momenteel beperkt, maar kunnen toenemen bij verdere uitwerking.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het de belangrijkste aandachtspunten en belangen van de gemeente Leidschendam-Voorburg in de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 adresseert. Het biedt echter geen gedetailleerde financiële analyse of concrete uitvoeringsplannen, wat in latere fasen van belang kan zijn.
Rol van de Raad
De raad heeft de rol om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie vast te stellen. Dit houdt in dat de raad de belangen en aandachtspunten van de gemeente in de visie moet beoordelen en goedkeuren.
Politieke Keuzes
De raad moet keuzes maken over de prioritering van lokale en regionale belangen, zoals de rol van de Westfield Mall en de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden. Ook moet de raad beslissen over de mate van ambitie op het gebied van verkeersveiligheid en technologische innovatie.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), omdat het geen concrete doelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de algemene aard van de zienswijze maakt het moeilijk om specifieke meetbare resultaten te definiëren.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 vast te stellen, waarmee de gemeente haar standpunten en aandachtspunten officieel kenbaar maakt aan de MRDH.
Participatie
Het voorstel vermeldt dat de MRDH bewoners en reizigers heeft betrokken bij de ontwikkeling van de visie, maar verdere participatie richting de vaststelling in 2026 is niet gepland. Dit kan een gemiste kans zijn voor verdere betrokkenheid van belanghebbenden.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, maar kan impliciet aanwezig zijn in de aandacht voor mobiliteit en verkeersveiligheid.
Financiële Gevolgen
Er zijn momenteel geen directe financiële gevolgen voor de gemeente, maar toekomstige programma’s of projecten die voortvloeien uit de visie kunnen wel financiële implicaties hebben. Het college van B&W zal de raad hierover informeren zodra dit aan de orde is.
-
-
-
-
-
-
-