Tijdens de raadsvergadering van 23 januari 2017 diende Bart Eleveld van de VVD een motie in voor een haalbaarheidsonderzoek naar een parkeergarage binnen deelplan Molenpad in Leidschendam. Het voorstel leidde tot een levendig debat, waarbij de noodzaak van goede parkeervoorzieningen voor een goed functionerend centrum centraal stond.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
De motie van Eleveld, ondersteund door Jaap Geluk van het CDA, benadrukte het belang van voldoende parkeergelegenheid in het centrum van Leidschendam. "Als we het nu volbouwen zonder voldoende parkeerruimte, zetten we Leidschendam centrum op een 1-0 achterstand," waarschuwde Eleveld. Hij pleitte voor een gedegen onderzoek naar de mogelijkheden van een parkeergarage, zowel ondergronds als bovengronds, om de parkeerdruk te verlichten.
Jaap Geluk van het CDA sloot zich hierbij aan en wees op de extra druk die het plan zou leggen op het openbare gebied. "Het bestemmingsplan staat een bouwvolume toe dat 2,5 keer zo groot is als het huidige voorstel. Dit biedt financiële ruimte voor een parkeergarage," stelde Geluk.
Niet alle partijen deelden deze zorgen. Mevrouw Plomp van D66 vond het plan voor woningbouw goed aansluiten op de marktbehoefte, maar erkende het parkeerprobleem. "We moeten eerst starten met de voorgestelde parkeermaatregelen en daarna kijken naar eventuele nieuwe oplossingen," aldus Plomp.
GroenLinks, vertegenwoordigd door de heer Knoester, benadrukte dat het huidige parkeerbeleid voldoet aan de vastgestelde normen. "Als je iets extra's wilt, zoals een parkeergarage, moet dat door een ontwikkelaar of andere initiatiefnemer worden opgepakt," stelde Knoester.
Gemeentebelangen, bij monde van de heer Hooijmans, vond dat het project niet verder vertraagd moest worden door een onderzoek naar een parkeergarage. "Leidschendam centrum is al lang genoeg een bouwput. We moeten dit project afronden," aldus Hooijmans.
De wethouder, de heer Kist, reageerde op de motie door te stellen dat de haalbaarheid van een parkeergarage niet het probleem is, maar de financiering ervan. "De vraag is wie het gaat betalen: de belastingbetaler of de toekomstige bewoners," zei Kist.
Bij de stemming werd de motie voor een haalbaarheidsonderzoek verworpen met 14 stemmen voor en 19 tegen. Het raadsvoorstel om door te gaan met de huidige plannen zonder extra onderzoek werd aangenomen met 20 stemmen voor en 13 tegen. Hiermee lijkt de weg vrij voor de voortgang van het bouwproject aan het Molenpad, zij het zonder de door de VVD en CDA gewenste parkeergarage.
Samenvatting van het voorstel
Tijdens de raadsvergadering van 23 januari 2017 werd een motie ingediend door Bart Eleveld betreffende een haalbaarheidsonderzoek naar een parkeergarage binnen deelplan Molenpad in Leidschendam. Het deelplan betreft de bouw van twee winkelruimten en dertig woningen, waarbij het huidige parkeerterrein verdwijnt. De motie benadrukt het belang van goede parkeervoorzieningen voor een goed functionerend centrum en stelt dat de Raad voldoende informatie nodig heeft voor een weloverwogen besluit. Het college wordt verzocht een haalbaarheidsonderzoek uit te voeren naar verschillende varianten van een parkeergarage, zowel ondergronds als bovengronds, en hierbij de projectontwikkelaar en omwonenden te betrekken. Het onderzoek moet voor de zomer aan de Raad worden gepresenteerd. De motie werd ondersteund door Bart Eleveld en Jaap Geluk van respectievelijk de VVD en CDA.
Documenten
-
Analyse van het document
Analyse van het voorstel / amendement of motie
Titel en samenvatting:
De titel van het voorstel is "Ontwerp verklaring van geen bedenkingen aanvraag omgevingsvergunning eerste fase voor het oprichten van twee winkelruimten en dertig woningen aan het Molenpad (J-locatie) in Leidschendam." Het voorstel betreft de aanvraag voor een omgevingsvergunning voor de bouw van twee winkelruimten en dertig woningen, bestaande uit 26 eengezinswoningen en 4 maisonnettes. De bouw is in strijd met het huidige bestemmingsplan, waardoor een projectafwijkingsbesluit nodig is. De raad moet een ontwerpverklaring van geen bedenkingen afgeven. Het plan wijkt af van de uitwerkingsregels van het bestemmingsplan, maar wordt vanuit ruimtelijke ordening acceptabel geacht.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is gedetailleerd en behandelt verschillende aspecten zoals het wettelijk kader, de afwijkingen van het bestemmingsplan, parkeeroplossingen, en de financiële en communicatieve aspecten. Het lijkt volledig in de context van de benodigde informatie voor besluitvorming.
Rol van de raad:
De raad moet een ontwerpverklaring van geen bedenkingen afgeven. Indien er geen zienswijzen worden ingediend, kan deze verklaring als definitief worden aangemerkt zonder verdere raadsbesluiten.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of zij akkoord gaat met de afwijkingen van het bestemmingsplan en de voorgestelde parkeeroplossingen. Er moet ook een afweging worden gemaakt over de impact op de omgeving en de lokale gemeenschap.
SMART en inconsequenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van het aantal woningen en parkeerplaatsen. Het is tijdgebonden met een zes weken durende inzageperiode. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de afhankelijkheid van openbare parkeerplaatsen kan een punt van discussie zijn.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de ontwerpverklaring van geen bedenkingen af te geven en deze als definitief aan te merken indien er geen zienswijzen worden ingediend.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat de ontwerpverklaring en bijbehorende stukken zes weken ter inzage worden gelegd, waarbij belanghebbenden zienswijzen kunnen indienen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, hoewel het gebruik van deelauto's een duurzaamheidsaspect kan zijn.
Financiële gevolgen:
Alle kosten worden door de ontwikkelende partij gedragen, inclusief eventuele planschade. Er is geen exploitatieplan nodig, wat de financiële risico's voor de gemeente beperkt.
-
-
-
-
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie heet "Haalbaarheidsonderzoek naar een parkeergarage binnen deelplan Molenpad". Het voorstel vraagt om een onderzoek naar de haalbaarheid van een parkeergarage in het Molenpad-gebied in Leidschendam. Dit is noodzakelijk omdat de bouw van nieuwe winkelruimten en woningen het huidige parkeerterrein zal opheffen. Het onderzoek moet verschillende varianten van parkeergarages (ondergronds en bovengronds) vergelijken op financiële en ruimtelijke haalbaarheid. Ook moeten de projectontwikkelaar en omwonenden bij het onderzoek worden betrokken. Het doel is om de Raad voldoende informatie te geven voor een weloverwogen besluit.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het specifieke richtlijnen geeft voor het uit te voeren onderzoek, inclusief de betrokkenheid van belanghebbenden en een deadline voor de oplevering van het onderzoek.
Rol van de Raad:
De Raad moet beslissen of het college opdracht krijgt om het haalbaarheidsonderzoek uit te voeren. De Raad speelt een toezichthoudende rol en moet uiteindelijk beslissen op basis van de resultaten van het onderzoek.
Politieke Keuzes:
De Raad moet kiezen of zij het belang van parkeervoorzieningen zwaarder laat wegen dan de kosten en ruimtelijke impact van een parkeergarage. Ook moet de Raad beslissen over de prioriteit van parkeeroplossingen in het centrumgebied.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is SMART in de zin dat het specifiek, meetbaar, acceptabel, realistisch en tijdgebonden is. Er zijn geen duidelijke inconsistenties in het voorstel.
Besluit van de Raad:
De Raad moet besluiten of zij het college de opdracht geeft om het haalbaarheidsonderzoek uit te voeren zoals voorgesteld in de motie.
Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door de projectontwikkelaar en omwonenden te betrekken bij het onderzoek, wat wijst op een inclusieve benadering.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar kan relevant zijn bij de keuze tussen ondergrondse en bovengrondse parkeergarages, gezien de mogelijke impact op de omgeving.
Financiële Gevolgen:
Het voorstel vraagt om een onderzoek naar de financiële haalbaarheid van verschillende parkeergarage-opties, maar geeft geen directe informatie over de kosten van het onderzoek zelf of hoe deze gedekt worden.
-
-
-
-
-