De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg heeft een voorstel verworpen om tijdens piekmomenten links afslaan rond The Mall onmogelijk te maken. Het plan was bedoeld om de verkeersdoorstroming te verbeteren, maar kreeg onvoldoende steun.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week stond een motie op de agenda die beoogde om het links afslaan op drukke kruispunten rondom The Mall te verbieden tijdens weekenden en feestdagen. Dit voorstel kwam voort uit de aanhoudende verkeersproblemen in het gebied, vooral nu het A4/N14-project is uitgesteld tot ten minste 2030. De Raad van State had de gemeente opgedragen om met een structurele oplossing te komen.
De motie, ingediend door de lokale partij Aandacht-LV, kreeg echter niet de benodigde steun. "Met de stemmen van het CDA, ChristenUnie en Aandacht-LV voor, en de overige stemmen tegen, is de motie verworpen," verklaarde burgemeester Martijn Vroom tijdens de vergadering. De burgemeester benadrukte dat de meerderheid van de raad niet overtuigd was van de effectiviteit van de voorgestelde maatregelen.
Het voorstel was geïnspireerd door succesvolle verkeersmaatregelen bij andere grote publiekstrekkers zoals IKEA Delft en de Johan Cruyff ArenA. Het idee was om linksaf-bewegingen op specifieke kruispunten af te sluiten en gebruik te maken van bewegwijzering en verkeersregelaars. De resultaten van deze maatregelen zouden in 2026 geëvalueerd worden.
Ondanks de verwerping van de motie, blijft de verkeersproblematiek rond The Mall een punt van zorg. "We moeten blijven zoeken naar oplossingen," aldus een raadslid. "De drukte op de wegen is een probleem dat niet vanzelf zal verdwijnen."
De gemeenteraad zal zich in de toekomst opnieuw moeten buigen over alternatieve plannen om de verkeersdoorstroming te verbeteren en de overlast voor bewoners en bezoekers te verminderen. Tot die tijd blijft de situatie rond The Mall ongewijzigd.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg overweegt een motie om het links afslaan rond The Mall tijdens piekmomenten onmogelijk te maken. Dit voorstel komt voort uit de vaststelling dat de kruispunten rondom The Mall vaak geblokkeerd zijn door autoverkeer, vooral in het weekend en op feestdagen. Het A4/N14-project, dat ongelijkvloerse kruisingen zou realiseren, is uitgesteld tot ten minste 2030. De Raad van State heeft de gemeente opgedragen om een structureel plan te ontwikkelen om de verkeersdoorstroming te verbeteren. De raad wil leren van succesvolle verkeersmaatregelen bij andere grote publiekstrekkers zoals IKEA Delft en de Johan Cruyff ArenA. Het voorstel is om in het weekend en op feestdagen linksaf-bewegingen op specifieke kruispunten af te sluiten en bewegwijzering en verkeersregelaars in te zetten. De resultaten van deze maatregelen zouden in 2026 aan de raad gerapporteerd moeten worden.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie heet "Verkeersmaatregel links afslaan onmogelijk maken rond The Mall". Het voorstel beoogt verkeersopstoppingen rond The Mall in Leidschendam-Voorburg te verminderen door tijdens piekmomenten linksaf-bewegingen op specifieke kruispunten te verbieden. Dit moet de doorstroming verbeteren, vooral in het weekend en op feestdagen. De motie vraagt het college om deze maatregelen nog deze maand in te voeren en de resultaten in 2026 te rapporteren.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig, met duidelijke constateringen en overwegingen. Het geeft specifieke locaties en tijdvakken aan voor de maatregelen en vraagt om rapportage van de resultaten.
Rol van de raad:
De raad moet de motie bespreken en goedkeuren. Ze speelt een toezichthoudende rol door het college te verzoeken de maatregelen uit te voeren en de resultaten te rapporteren.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen of ze de voorgestelde verkeersmaatregelen steunen, rekening houdend met de impact op verkeersdoorstroming, lokale economie en bewoners.
SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en meetbaar (SMART) in termen van locaties en tijdvakken. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid binnen de gestelde termijn kan een punt van discussie zijn.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college verzoeken de voorgestelde maatregelen uit te voeren.
Participatie:
De motie vermeldt geen directe participatie van bewoners of andere belanghebbenden, wat een gemis kan zijn in het draagvlak voor de maatregelen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar verbeterde verkeersdoorstroming kan indirect bijdragen aan minder uitstoot en een beter milieu.
Financiële gevolgen:
De motie specificeert geen financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Dit kan een belangrijk punt van aandacht zijn voor de raad bij de besluitvorming.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie heet "Verkeersmaatregel links afslaan onmogelijk maken rond The Mall". Het voorstel beoogt verkeersopstoppingen rond The Mall in Leidschendam-Voorburg te verminderen door tijdens piekmomenten linksaf-bewegingen op specifieke kruispunten te verbieden. Dit moet de verkeersdoorstroming verbeteren, vooral in weekenden en op feestdagen. De motie vraagt het college om deze maatregelen nog deze maand in te voeren en de resultaten in 2026 te rapporteren.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke maatregelen en een tijdlijn voor implementatie en evaluatie. Echter, details over de exacte tijdvakken en de specifieke rol van verkeersregelaars ontbreken.
Rol van de Raad:
De raad moet de motie goedkeuren en toezicht houden op de uitvoering en evaluatie van de voorgestelde maatregelen.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of het beperken van linksaf-bewegingen de beste oplossing is voor de verkeersproblemen en of de voorgestelde maatregelen voldoende zijn om de doorstroom te verbeteren.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART: het is specifiek, meetbaar (resultaten rapporteren in 2026), en tijdgebonden (implementatie deze maand). Het is minder duidelijk of het haalbaar en relevant is zonder aanvullende informatie over de impact op het verkeer en de lokale gemeenschap.
Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze de motie steunen en het college opdracht geven de maatregelen uit te voeren.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen directe participatie van bewoners of andere belanghebbenden, wat een gemis kan zijn in het draagvlak voor de maatregelen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar verbeterde verkeersdoorstroming kan indirect bijdragen aan minder uitstoot en een beter milieu.
Financiële Gevolgen:
De motie specificeert geen financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Dit is een belangrijk aandachtspunt voor de raad om te overwegen bij de besluitvorming.
