9.3.1 Amendement VVD GBLV CDA ChristenUnie Aandacht-LV PvdA GroenLinks D66 Rol van de MRDH bij wijken in ontwikkeling ID 341

Documenten

• Amendement VVD GBLV CDA ChristenUnie Aandacht-LV PvdA GroenLinks D66 Rol van de MRDH bij wijken in ontwikkeling.pdf

  opties

  analyse dossier

  Analyse van het document

  Titel en samenvatting:
  Het amendement heet "Rol MRDH bij wijken in ontwikkeling" en betreft een toevoeging aan de Mobiliteitsvisie 2050 van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Het stelt voor dat de MRDH een coördinerende en adviserende rol krijgt in de vroege stadia van gebiedsontwikkeling, met een focus op mobiliteit. Dit moet zorgen voor betere afstemming van bereikbaarheid, infrastructuur en duurzame vervoersoplossingen met ruimtelijke plannen. De MRDH zou niet besluitvormend zijn, maar ondersteunend, om kansen en knelpunten vroegtijdig te signaleren en integrale mobiliteitsoplossingen te bevorderen, wat bijdraagt aan een duurzame en goed bereikbare regio.
  
  Oordeel over de volledigheid:
  Het amendement is redelijk volledig in zijn beschrijving van de gewenste rol van de MRDH. Het legt duidelijk uit wat de MRDH zou moeten doen en wat niet, namelijk een ondersteunende en coördinerende rol zonder besluitvormende bevoegdheid.
  
  Rol van de raad:
  De raad moet het amendement beoordelen en besluiten of de voorgestelde rol van de MRDH in de Mobiliteitsvisie 2050 wordt opgenomen. Dit betekent dat de raad moet overwegen of zij de MRDH als een waardevolle partner ziet in de vroege stadia van gebiedsontwikkeling.
  
  Politieke keuzes:
  De raad moet beslissen of zij de MRDH een grotere rol willen geven in de ontwikkeling van wijken, wat kan betekenen dat er meer regionale samenwerking en coördinatie komt op het gebied van mobiliteit. Dit kan invloed hebben op de autonomie van de gemeente in ruimtelijke ordening.
  
  SMART en inconsequenties:
  Het voorstel is specifiek en relevant, maar mist concrete meetbare doelen (SMART). Er zijn geen duidelijke tijdsgebonden doelen of specifieke meetbare resultaten opgenomen. Er lijken geen directe inconsequenties te zijn, maar de effectiviteit hangt af van de uitvoering en samenwerking.
  
  Besluit van de raad:
  De raad moet besluiten of zij instemmen met de voorgestelde rol van de MRDH in de Mobiliteitsvisie 2050 en of zij deze visie willen vaststellen met het amendement.
  
  Participatie:
  Het amendement zelf zegt weinig over participatie van burgers of andere belanghebbenden. Het richt zich vooral op de rol van de MRDH en de samenwerking tussen gemeenten.
  
  Duurzaamheid:
  Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het voorstel, aangezien het amendement pleit voor duurzame mobiliteitsoplossingen en een integrale benadering van ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit.
  
  Financiële gevolgen:
  Het amendement bespreekt niet expliciet de financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. De focus ligt op de rol en samenwerking van de MRDH, zonder in te gaan op de kosten die hiermee gepaard kunnen gaan.

  Dossier vormen

  Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

  1

  Mobiliteitsvisie 2050 MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag) Wijken in ontwikkeling Gebiedsontwikkeling Duurzame vervoersoplossingen Regionale samenhang Kennisdeling Infrastructuur Bereikbaarheid Integrale mobiliteitsoplossingen

  Verfijning van de zoekopdracht:

  2 3

  Dossier maken
• Amendement VVD GBLV CDA ChristenUnie Aandacht-LV PvdA GroenLinks Rol van de MRDH bij wijken in ontwikkeling ID 341.pdf

  opties

  analyse dossier

  Analyse van het document

  Titel en samenvatting:
  
  De titel van het amendement is "Rol MRDH bij wijken in ontwikkeling". Het amendement stelt voor dat de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een regierol krijgt bij de ontwikkeling van wijken, specifiek op het gebied van mobiliteit. Het benadrukt dat mobiliteitsvraagstukken vanaf het begin van de gebiedsontwikkeling moeten worden meegenomen. De MRDH zou hierbij een ondersteunende rol spelen door afstemming, kennisdeling en advisering te bieden tussen gemeenten. Dit moet leiden tot betere integratie van mobiliteit en ruimtelijke plannen, met een focus op duurzame en toekomstbestendige oplossingen. De uiteindelijke besluitvorming blijft echter bij de gemeenten.
  
  Oordeel over de volledigheid:
  
  Het amendement is redelijk volledig in zijn beschrijving van de gewenste rol van de MRDH. Het legt duidelijk uit wat de MRDH zou moeten doen en wat de grenzen van haar rol zijn. Echter, het mist specifieke details over hoe deze rol praktisch vormgegeven zou worden en welke middelen daarvoor nodig zijn.
  
  Rol van de raad:
  
  De raad moet het amendement beoordelen en besluiten of de voorgestelde rol van de MRDH in de mobiliteitsvisie wordt opgenomen. De raad heeft de taak om te bepalen of deze rol bijdraagt aan de gemeentelijke en regionale doelen.
  
  Politieke keuzes:
  
  De raad moet beslissen of zij de MRDH een grotere rol willen geven in de ontwikkeling van wijken, wat kan betekenen dat er meer regionale samenwerking en mogelijk minder lokale autonomie is op het gebied van mobiliteit.
  
  SMART en inconsequenties:
  
  Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). Het is specifiek over de rol van de MRDH, maar mist meetbare doelen, een tijdspad en concrete middelen. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de praktische uitvoering is niet uitgewerkt.
  
  Besluit van de raad:
  
  De raad moet besluiten of zij instemmen met het amendement en de voorgestelde rol van de MRDH in de mobiliteitsvisie willen opnemen.
  
  Participatie:
  
  Het amendement zegt niets expliciet over participatie van burgers of andere belanghebbenden in het proces van mobiliteitsplanning.
  
  Duurzaamheid:
  
  Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het amendement, aangezien het pleit voor duurzame mobiliteitsoplossingen en een toekomstbestendige regio.
  
  Financiële gevolgen:
  
  Het amendement bespreekt niet de financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit is een belangrijk aspect dat verder uitgewerkt moet worden om de haalbaarheid van de voorgestelde rol van de MRDH te beoordelen.

  Dossier vormen

  Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

  1

  Mobiliteitsvisie 2050 MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag) Wijken in ontwikkeling Gebiedsontwikkeling Duurzame vervoersoplossingen Regionale samenhang Kennisdeling Infrastructuur Bereikbaarheid Integrale mobiliteitsoplossingen

  Verfijning van de zoekopdracht:

  2 3

  Dossier maken