9.3.2 Amendement GBLV D66 VVD GroenLinks CDA innovatieve duurzame bereikbaarheid van de Mall en omgeving ID 342

Documenten

• 1 - Amendement GBLV D66 VVD GroenLinks CDA innovatieve duurzame bereikbaarheid van de Mall en omgeving ID 342.pdf

  opties

  analyse dossier

  Analyse van het document

  Titel en Samenvatting
  Titel: Amendement alternatieve innovatieve duurzame bereikbaarheid van de Mall
  
  Samenvatting: Het amendement richt zich op de verkeersdrukte rondom de Mall of the Netherlands, een probleem dat niet volledig kan worden opgelost door de geplande ongelijkvloerse kruisingen op de N14. Het stelt voor om de zienswijze op de Mobiliteitsvisie 2050 van de MRDH aan te passen, zodat er meer aandacht komt voor een breder pakket aan maatregelen. Dit omvat ook innovatieve en duurzame oplossingen voor de bereikbaarheid van de Mall, gezien zijn regionale functie als leisure centrum. Het doel is om de Mall en zijn omgeving te transformeren in een beter functionerend knooppunt.
  
  Oordeel over de volledigheid
  Het amendement is redelijk volledig in zijn aanpak door zowel de huidige problemen als toekomstige uitdagingen te adresseren. Het vraagt om een bredere set van maatregelen en legt de nadruk op duurzaamheid en innovatie, wat een holistische benadering van het probleem laat zien.
  
  Rol van de Raad
  De raad speelt een cruciale rol in het goedkeuren van dit amendement en het vaststellen van de zienswijze op de Mobiliteitsvisie 2050. De raad moet beslissen of ze de voorgestelde wijzigingen in de zienswijze ondersteunen en of ze de MRDH willen vragen om meer aandacht te besteden aan duurzame mobiliteitsoplossingen.
  
  Politieke Keuzes
  De raad moet kiezen of ze de focus willen verleggen van traditionele infrastructuurverbeteringen naar innovatieve en duurzame mobiliteitsoplossingen. Dit kan politieke implicaties hebben, afhankelijk van de prioriteiten van de verschillende partijen binnen de raad.
  
  SMART en Inconsistenties
  Het amendement is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) omdat het geen specifieke maatregelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke doelen of meetbare resultaten gedefinieerd, wat het moeilijk maakt om de effectiviteit van de voorgestelde veranderingen te evalueren.
  
  Besluit van de Raad
  De raad moet beslissen of ze het amendement willen aannemen en de zienswijze op de Mobiliteitsvisie 2050 willen aanpassen zoals voorgesteld. Dit omvat het vragen van de MRDH om meer aandacht te besteden aan duurzame en innovatieve mobiliteitsoplossingen.
  
  Participatie
  Het amendement vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden in het proces. Dit kan een gemiste kans zijn om bredere steun en input te krijgen voor de voorgestelde veranderingen.
  
  Duurzaamheid
  Duurzaamheid is een centraal thema in het amendement. Het benadrukt de noodzaak van duurzame mobiliteitsoplossingen om de bereikbaarheid van de Mall te verbeteren en de verkeersdrukte te verminderen.
  
  Financiële Gevolgen
  Het amendement specificeert geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan een belangrijk aandachtspunt zijn voor de raad bij het overwegen van de haalbaarheid en implementatie van de voorgestelde maatregelen.

  Dossier vormen

  Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

  1

  Mobiliteitsvisie 2050 Verkeersdrukte Mall of the Netherlands N14 MRDH Duurzame mobiliteit Bereikbaarheid Ongelijkvloerse kruisingen Innovatieve oplossingen Regionale functie

  Verfijning van de zoekopdracht:

  2 3

  Dossier maken
• Amendement GBLV D66 VVD GroenLinks CDA innovatieve duurzame bereikbaarheid van de Mall en omgeving ID 342.pdf

  opties

  analyse dossier

  Analyse van het document

  Titel en Samenvatting
  Titel: Amendement alternatieve innovatieve duurzame bereikbaarheid van de Mall
  
  Samenvatting: Het amendement richt zich op de verkeersdrukte rondom de Mall of the Netherlands, een groeiend probleem voor de gemeente. De huidige plannen voor de verbetering van de doorstroming op de N14 zijn gepauzeerd, en er is behoefte aan een breder pakket aan maatregelen. Het amendement vraagt de MRDH om aandacht voor alternatieve, innovatieve en duurzame oplossingen voor de bereikbaarheid van de Mall, gezien de regionale functie als leisure centrum. Het doel is om de Mall en omgeving te transformeren in een beter werkend knooppunt voor duurzame mobiliteit.
  
  Oordeel over de volledigheid van het voorstel
  Het amendement is redelijk volledig in het adresseren van de huidige problemen en de noodzaak voor alternatieve oplossingen. Echter, het mist specifieke details over welke innovatieve en duurzame maatregelen overwogen worden.
  
  Rol van de raad bij het voorstel
  De raad heeft de rol om het amendement te beoordelen, te bespreken en te stemmen over de opname ervan in de zienswijze op de Mobiliteitsvisie 2050 van de MRDH.
  
  Politieke keuzes die moeten worden gemaakt
  De raad moet beslissen of ze de focus willen verleggen van traditionele infrastructuurverbeteringen naar innovatieve en duurzame mobiliteitsoplossingen. Dit kan politieke implicaties hebben, afhankelijk van de prioriteiten van de verschillende partijen.
  
  SMART en Inconsistenties
  Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) omdat het geen specifieke maatregelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke meetbare doelen of tijdsgebonden acties beschreven.
  
  Besluit dat de raad moet nemen
  De raad moet besluiten of ze het amendement willen aannemen en integreren in de zienswijze op de Mobiliteitsvisie 2050 van de MRDH.
  
  Participatie
  Het amendement vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden in het proces van het ontwikkelen van alternatieve mobiliteitsoplossingen.
  
  Duurzaamheid
  Duurzaamheid is een centraal thema in het amendement, met de nadruk op het ontwikkelen van innovatieve en duurzame mobiliteitsoplossingen voor de Mall.
  
  Financiële gevolgen
  Het amendement specificeert geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Het vraagt om een bijdrage van de MRDH, maar geeft geen details over de financiële implicaties of dekkingsmogelijkheden.

  Dossier vormen

  Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

  1

  Mobiliteitsvisie 2050 Verkeersdrukte Mall of the Netherlands N14 MRDH Duurzame mobiliteit Bereikbaarheid Innovatieve oplossingen Openbaar vervoer Fietsroutes

  Verfijning van de zoekopdracht:

  2 3

  Dossier maken