De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg heeft tijdens een recent debat haar zienswijze vastgesteld op de Ontwerp Mobiliteitsvisie 2050 van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). De visie, die deel uitmaakt van de Strategische Agenda 2023-2026, richt zich op regionale uitdagingen zoals woningbouw en mobiliteit. De gemeente benadrukt de noodzaak van aandacht voor de Westfield Mall of The Netherlands als belangrijk knooppunt en pleit voor een balans tussen stedelijke en landelijke gebieden.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens het debat werd duidelijk dat de gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg specifieke aandachtspunten wil inbrengen in de Mobiliteitsvisie 2050 van de MRDH. De Westfield Mall of The Netherlands werd daarbij als cruciaal knooppunt genoemd. "De gunstige ligging aan de N14 en diverse openbare verbindingen dragen bij aan de regionale bereikbaarheid van de Mall," aldus een onbekende spreker. De verkeersdrukte rondom de Mall is de afgelopen jaren toegenomen en verdere stijging wordt verwacht. Daarom pleit de raad voor verbeterde doorstroming en duurzame mobiliteitsoplossingen.
Rick de Klerk van de VVD benadrukte het belang van vroegtijdige betrokkenheid van de MRDH bij regionale ontwikkelingen. "Door mobiliteit in een vroeg stadium mee te nemen, kunnen keuzes over bereikbaarheid en infrastructuur beter afgestemd worden op ruimtelijke plannen," stelde De Klerk. Hij diende een amendement in, gesteund door meerdere partijen, om de MRDH een coördinerende rol te geven zonder de besluitvorming van de gemeente aan te tasten.
Lieke Muller van het CDA diende namens Aandacht voor Leidschendam-Voorburg meerdere amendementen in, waaronder een waarin geëist werd dat de Mall in beide visies wordt opgenomen. "Gezien alle problematiek rond de Mall vinden wij het gerechtvaardigd om daar stevig in te staan," verklaarde Muller. Echter, wethouder Jeffrey Keus ontraadde deze eis, omdat de MRDH een samenwerkingsverband is waarin de gemeente zelf participeert.
Na een schorsing werd een aangepast amendement aangenomen, waarin de raad de MRDH vriendelijk doch dringend verzoekt om de gemeente Den Haag aan te sporen het doorgaand verkeer via de Rotterdamse baan te leiden. Dit amendement werd met een meerderheid van stemmen aangenomen, met alleen de SP tegen.
De stemming over het raadsvoorstel, inclusief de aangenomen amendementen, resulteerde in een unanieme goedkeuring. De zienswijze van Leidschendam-Voorburg op de Mobiliteitsvisie 2050 is daarmee vastgesteld, waarmee de gemeente haar inzet op duurzame mobiliteit en regionale samenwerking onderstreept.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg overweegt een besluit over de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. Deze visie is opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en maakt deel uit van hun Strategische Agenda 2023-2026. De visie richt zich op belangrijke regionale uitdagingen zoals woningbouw en mobiliteit. De gemeente Leidschendam-Voorburg wil specifieke aandachtspunten inbrengen, zoals de rol van de Westfield Mall of The Netherlands als belangrijk knooppunt en de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden. Er is ook behoefte aan meer aandacht voor verkeersveiligheid, technologie en innovatie. Hoewel de visie op dit moment geen directe financiële gevolgen heeft, kan dit veranderen wanneer er concrete programma's uit voortkomen. De MRDH heeft bewoners en reizigers betrokken bij de ontwikkeling van de visie, maar verdere participatie is niet gepland tot de definitieve vaststelling begin 2026.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Raadsvoorstel Zienswijze op Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050
Samenvatting: Het voorstel betreft de vaststelling van de zienswijze van de gemeente Leidschendam-Voorburg op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. De visie is opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en richt zich op toekomstige mobiliteitsontwikkelingen tot 2050. De zienswijze benadrukt de noodzaak van integrale scenario’s die ruimte, economie en mobiliteit combineren. Specifieke aandachtspunten zijn de rol van de Westfield Mall als mobiliteitshotspot, de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden, en de noodzaak van verdere uitwerking en uitvoering van de visie. De financiële gevolgen zijn momenteel beperkt, maar kunnen toenemen bij verdere uitwerking.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het de belangrijkste aandachtspunten en belangen van de gemeente Leidschendam-Voorburg in de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 adresseert. Het biedt echter geen gedetailleerde financiële analyse of concrete uitvoeringsplannen, wat in latere fasen van belang kan zijn.
Rol van de Raad
De raad heeft de rol om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie vast te stellen. Dit houdt in dat de raad de belangen en aandachtspunten van de gemeente in de visie moet beoordelen en goedkeuren.
Politieke Keuzes
De raad moet keuzes maken over de prioritering van lokale en regionale belangen, zoals de rol van de Westfield Mall en de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden. Ook moet de raad beslissen over de mate van ambitie op het gebied van verkeersveiligheid en technologische innovatie.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), omdat het geen concrete doelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de algemene aard van de zienswijze maakt het moeilijk om specifieke meetbare resultaten te definiëren.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 vast te stellen, waarmee de gemeente haar standpunten en aandachtspunten officieel kenbaar maakt aan de MRDH.
Participatie
Het voorstel vermeldt dat de MRDH bewoners en reizigers heeft betrokken bij de ontwikkeling van de visie, maar verdere participatie richting de vaststelling in 2026 is niet gepland. Dit kan een gemiste kans zijn voor verdere betrokkenheid van belanghebbenden.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, maar kan impliciet aanwezig zijn in de aandacht voor mobiliteit en verkeersveiligheid.
Financiële Gevolgen
Er zijn momenteel geen directe financiële gevolgen voor de gemeente, maar toekomstige programma’s of projecten die voortvloeien uit de visie kunnen wel financiële implicaties hebben. Het college van B&W zal de raad hierover informeren zodra dit aan de orde is.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Raadsvoorstel Zienswijze op Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050
Samenvatting: Het voorstel betreft de vaststelling van de zienswijze van de gemeente Leidschendam-Voorburg op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050. De visie is opgesteld door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en richt zich op toekomstige mobiliteitsontwikkelingen tot 2050. De zienswijze benadrukt de noodzaak van integrale scenario’s die ruimte, economie en mobiliteit combineren. Specifieke aandachtspunten zijn de rol van de Westfield Mall als mobiliteitshotspot, de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden, en de noodzaak van verdere uitwerking en uitvoering van de visie. De financiële gevolgen zijn momenteel beperkt, maar kunnen toenemen bij verdere uitwerking.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het de belangrijkste aandachtspunten en belangen van de gemeente Leidschendam-Voorburg in de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 adresseert. Het biedt echter geen gedetailleerde financiële analyse of concrete uitvoeringsplannen, wat in latere fasen van belang kan zijn.
Rol van de Raad
De raad heeft de rol om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie vast te stellen. Dit houdt in dat de raad de belangen en aandachtspunten van de gemeente in de visie moet beoordelen en goedkeuren.
Politieke Keuzes
De raad moet keuzes maken over de prioritering van lokale en regionale belangen, zoals de rol van de Westfield Mall en de balans tussen stedelijke en landelijke gebieden. Ook moet de raad beslissen over de mate van ambitie op het gebied van verkeersveiligheid en technologische innovatie.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), omdat het geen concrete doelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de algemene aard van de zienswijze maakt het moeilijk om specifieke meetbare resultaten te definiëren.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de zienswijze op de Ontwerp Mobiliteitsvisie MRDH 2050 vast te stellen, waarmee de gemeente haar standpunten en aandachtspunten officieel kenbaar maakt aan de MRDH.
Participatie
Het voorstel vermeldt dat de MRDH bewoners en reizigers heeft betrokken bij de ontwikkeling van de visie, maar verdere participatie richting de vaststelling in 2026 is niet gepland. Dit kan een gemiste kans zijn voor verdere betrokkenheid van belanghebbenden.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, maar kan impliciet aanwezig zijn in de aandacht voor mobiliteit en verkeersveiligheid.
Financiële Gevolgen
Er zijn momenteel geen directe financiële gevolgen voor de gemeente, maar toekomstige programma’s of projecten die voortvloeien uit de visie kunnen wel financiële implicaties hebben. Het college van B&W zal de raad hierover informeren zodra dit aan de orde is.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
